Schön gearbeiteter großer süddeutscher Bronzemörser
Der Mörser hat eine Höhe von 19,2 cm und an der Öffnung einen Durchmesser von 18 cm.
Die Masse beträgt 9,27 kg, ein Stößel ist nicht vorhanden.
Die Henkel haben die Gestalt von stilisierten Fischen und sind sehr schön gearbeitet. Gravuren auf Vorder- und Rückseite lauten „1702“ und „A.L.“.
Diese Gravuren wurden sekundär ausgeführt, wahrscheinlich hat jemand den Mörser im genannten Jahr geschenkt bekommen.
Die Herstellung erfolgte früher, schätzungsweise in der Mitte des 17. Jahrhunderts, ableitbar aus der Grundform und der Machart der Henkel.
Leider kann der Mörser keinem bekannten Glockengießer zugeschrieben werden, da entsprechende Erkenntnisse bisher fehlen.
Es sind stärkere Gebrauchsspuren in Form von feinen Rissen vorhanden. Diese entstehen durch die Kaltverformung des Metalls beim Schlagen mit dem Stößel,
wodurch sich nach und nach eine Spannung im Gefäßkörper aufbaut.
Der Zustand ist makellos, die Patina rötlich-braun.
-------------------------------------------------------------------------------
Beautifully crafted large South German bronze mortar. The mortar has a height of 19.2 cm and at the opening a diameter of 18 cm. The mass is 9.27 kg, a pestle is absent.
The handles have the shape of stylized fish and are beautifully worked. The condition is immaculate, the patina reddish-brown. Engravings on the front and back are "1702" and "A.L.".
These engravings were carried out secondarily, probably someone got the mortar in the mentioned year as a present. The production took place earlier, estimated in the middle of the 17th century,
derivable from the basic form and the style of Henkel. Unfortunately, the mortar can not be attributed to any known bell foundry, as corresponding findings are missing so far.
There are stronger traces of use in the form of fine cracks. These are caused by the cold deformation of the metal when hitting with the plunger, which gradually builds up a tension in the vessel body.
-------------------------------------------------------------------------------
Magnifique mortier de bronze sud-allemand magnifiquement conçu. Le mortier a une hauteur de 19,2 cm et un diamètre de 18 cm à l'ouverture. La masse est de 9,27 kg, un pilon est absent.
Les poignées ont la forme d'un poisson stylisé et sont magnifiquement travaillées. La condition est impeccable, la patine est brun rougeâtre. Les gravures à l'avant et à l'arrière sont "1702" et "A.L.".
Ces gravures ont été effectuées en second lieu, probablement quelqu'un a reçu le mortier dans l'année mentionnée en cadeau. La production a eu lieu plus tôt, estimée au milieu du 17ème siècle,
pouvant être déduite de la forme de base et du style de Henkel. Malheureusement, le mortier ne peut être attribué à aucune fonderie de cloches connue,
les résultats correspondants étant manquants jusqu'à présent. Il y a de plus fortes traces d'utilisation sous la forme de fines fissures.
Celles-ci sont causées par la déformation à froid du métal lors de l'impact avec le piston, ce qui crée progressivement une tension dans le corps du vaisseau.
-------------------------------------------------------------------------------
Mortaio in bronzo della Germania meridionale di grande fattura. La malta ha un'altezza di 19,2 cm e all'apertura un diametro di 18 cm. La massa è di 9,27 kg, un pestello è assente.
Le maniglie hanno la forma di pesci stilizzati e sono magnificamente lavorate. La condizione è immacolata, la patina rosso-marrone. Le incisioni sul davanti e sul retro sono "1702" e "A.L.".
Queste incisioni sono state eseguite secondariamente, probabilmente qualcuno ha ricevuto il mortaio nell'anno menzionato come regalo.
La produzione è avvenuta prima, stimata a metà del XVII secolo, derivata dalla forma base e dallo stile di Henkel. Sfortunatamente,
la malta non può essere attribuita a nessuna nota fonderia di campane, poiché finora mancano risultati corrispondenti. Ci sono tracce più forti di utilizzo sotto forma di sottili fessurazioni.
Questi sono causati dalla deformazione a freddo del metallo quando si colpisce con lo stantuffo, che aumenta gradualmente la tensione nel corpo della nave.
Deutsch